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彈簧拉[La]壓試驗機的結構[Gou]優化

文(Wen)章來源:中試試驗機 發布[Bu]時間:2019-09-21 15:47 點擊(Ji): 次[Ci]
        彈簧試[Shi]驗機(Ji)是通過被測彈簧在已知載荷作用下(Xia)的變形(Xing)量來測試[Shi]其剛度的(De)。為了提高拉壓彈簧(Huang)試驗機的試驗精度,滿足廣大[Da]用戶的需求,首要任務[Wu]就是提供試驗機的結[Jie]構剛度,減小其橫梁結構在工作載荷作用下的撓度(Du)。
 
        彈簧拉(La)壓試[Shi]驗機采用門式結構,最大拉壓工[Gong]作載荷[He]為100KN。由于試[Shi]驗機(Ji)結構為多個[Ge]零部件組成的裝(Zhuang)配結構,各零部件之間既非剛接又[You]非鉸[Jiao]接,而是通過(Guo)緊固螺栓、軸承等方式[Shi]連接,各零部件[Jian]之間存在大(Da)量接觸問題。這就使該結構分析變成[Cheng]負責的接觸非線性分析問題,需要采用接觸副單元并進行大[Da]量叠代計算(Suan);另外本彈簧拉壓試驗機[Ji]結構分析還[Hai]存在螺栓連接的(De)預緊力施加以及軸承連接的等效剛度、等效[Xiao]彈性模量等問題。
 
        中(Zhong)試彈簧拉壓試驗機解決了以[Yi]上問題,完[Wan]成了該彈簧試驗機[Ji]有限元分析的建模工作(Zuo)。并利用(Yong)有限元[Yuan]分[Fen]析軟件對該(Gai)試驗(Yan)機的2中最(Zui)大試驗(Yan)載荷(He)工況成功地[Di]進行了結構(Gou)有限元分析[Xi],得到了各[Ge]工況下結構應力的分布和應力較大的危險[Xian]點及各橫梁的Y向變形量(Liang),及各橫梁的撓度(Du),為(Wei)彈簧拉壓試驗機的結構優化奠定了基[Ji]礎。
 
        中[Zhong]試對公司生産的[De]彈簧(Huang)拉壓試(Shi)驗機進行大(Da)量的結構優[You]化,在(Zai)試驗機外圍尺(Chi)寸不變的前提下,不斷尋求試驗機[Ji]内部結構的設計方案,以[Yi]盡可能降低其橫梁結構的撓度,為此,根據結[Jie]構不同部位[Wei]尺(Chi)寸對橫梁撓度的影(Ying)響以及結構應力分布選擇合适的設計變量,約束條[Tiao]件(Jian)及目标函數,建[Jian]立該結構的優化設[She]計數學模[Mo]型;采(Cai)用ANSYS與導重法相(Xiang)結合的[De]結[Jie]構優化方[Fang]法,完成了試驗機結(Jie)構的構件尺寸(Cun)優化設計。在結[Jie]構[Gou]重量不[Bu]變和滿足材料許用[Yong]應力的前提下(Xia),試驗(Yan)機滿載壓力試驗時,橫梁[Liang]、壓盤Y向變形(Xing)量(Liang)由原來的0.320mm下降到[Dao]0.199mm,下降37.8%;試驗機滿載[Zai]拉力試驗[Yan]時,橫梁[Liang]、壓盤Y向(Xiang)變形量由[You]原來(Lai)的1.372mm下降到(Dao)0.290mm,下降78.9%。
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